Peter Mađar: Biće raskinut ugovor o koncesiji za auto-puteve

Mađarska vlada raskinuće ugovor o koncesiji za auto-puteve i podneti krivičnu prijavu u ovom slučaju – saopštio je premijer Peter Mađar na konferenciji za novinare održanoj u petak u Budimpešti. Prema rečima predsednika vlade, na osnovu istrage ministarstva doneta je jasna odluka da sporazum u sadašnjem obliku ne može da ostane na snazi, prenela je agencija MTI.

Peter Mađar je rekao da će biti iskorišćena sva zakonita sredstva za raskid ugovora, pri čemu mora da se obezbedi nesmetano i bezbedno funkcionisanje auto-puteva. Prema njegovim rečima, u ovom slučaju biće podneta krivična prijava, a mogu biti pokrenuti i krivični postupci. Koncesioni ugovor, zaključen na 35 godina, do 2057. godine, odnosi se na iznos veći od 23 hiljade milijardi forinti.

Ministar saobraćaja i investicija David Vitezi izjavio je da je ugovor zaključen 2022. godine i da je njime upravljanje nad približno dve trećine mađarske mreže auto-puteva povereno kompaniji Mađarski koncesioni infrastrukturni razvoj (MKIF) Zrt. Prema ministrovim rečima, od sklapanja ugovora toj kompaniji je isplaćeno neto 870 milijardi forinti, dok bi do 2030. godine trebalo da bude isplaćeno još gotovo 2000 milijardi forinti.

David Vitezi je rekao da bi sporazum iz više razloga mogao da bude protivzakonit. Prema stavu vlade, MKIF nije snosio finansijske rizike karakteristične za koncesije, jer je država preuzela dodatne troškove nastale zbog povećanja troškova gradnje i kamata. Ministar je kritikovao i to što je ugovor 2023. godine izmenjen na način kojim je znatno povećan iznos koji država treba da plaća.

Prema rečima ministra, njihove računice pokazuju da bi mađarska država mogla da upravlja auto-putevima i održava ih 53 odsto jeftinije, dok bi veće radove na održavanju mogla da obavlja uz 61 odsto manje troškove. Evropska komisija trenutno vodi i postupak zbog povrede prava EU protiv Mađarske u vezi sa koncesijom za auto-puteve.

Prema planovima vlade, upravljanje auto-putevima koji su sada pod nadležnošću MKIF-a ponovo bi preuzela kompanija Mađarski putevi. Za to je, međutim, potrebno da toj državnoj kompaniji budu vraćene službe za održavanje auto-puteva, potrebna vozila, kao i više od 900 stručnjaka koji trenutno rade na funkcionisanju auto-puteva.

Vlada bi želela da raskine koncesioni ugovor od kraja godine, ali je za to potrebna i saradnja MKIF-a. David Vitezi je rekao da, ukoliko sa kompanijom ne bude postignut dogovor, može uslediti međunarodni arbitražni postupak koji bi trajao više godina. Naglasio je da raskid ugovora treba sprovesti tako da funkcionisanje auto-puteva ostane neprekidno i da radovi koji su u toku na auto-putu M1 ne budu obustavljeni na duži period.