Počelo kontrolisano potapanje barži kod nuklearne elektrane Pakš

Počelo je kontrolisano potapanje barži kod kanala za dovod hladne vode nuklearne elektrane Pakš, dok je kod crpne stanice nivo vode već porastao za jedan centimetar. Istovremeno se u glavnom toku Dunava nastavlja opadanje vodostaja, izjavio je u subotu u Pakšu premijer Mađarske Peter Mađar.

Prema njegovim rečima, bez ove intervencije nivo Dunava bi do nedelje uveče pao toliko da bi jedan od dva trenutno aktivna turbinska agregata morao da bude isključen, prenosi MTI.

Prema prognozama vodoprivrednih službi, do nedelje uveče, odnosno ponedeljka u ranim jutarnjim satima, vodostaj Dunava mogao bi da padne na minus 132 centimetra, a za pet do šest dana čak i na minus 140 centimetara. Takav nivo mogao bi da zahteva potpuno zaustavljanje nuklearne elektrane.

Osam turbina elektrane u Pakšu ima ukupnu snagu od 2.000 megavata, ali su trenutno u pogonu samo dve, ukupne snage oko 500 megavata.

Kako bi se ublažile posledice daljeg opadanja vodostaja, gradi se podvodni prag, a dve barže duge po 80 metara kontrolisano se potapaju. Cilj radova je podizanje nivoa vode u kanalu za dovod hladne vode i obezbeđivanje dovoljne količine vode za hlađenje elektrane.

Sat vremena nakon postavljanja prve barže izmerena je razlika u nivou vode od četiri centimetra između dela kanala uzvodno i nizvodno od barže. Do subote ujutro ta razlika povećala se na sedam do osam centimetara.

Peter Mađar je naglasio da je osnovni cilj očuvanje nuklearne bezbednosti i sprečavanje potpunog zaustavljanja elektrane u Pakšu. Za izgradnju podvodnog praga biće upotrebljeno ukupno 145.000 kubnih metara kamena, a radovi se izvode 24 časa dnevno.

Na terenu je angažovano više stotina stručnjaka iz vodoprivrede, pripadnika vojske i policije, izvođača radova, industrijskih ronilaca, inženjera i projektanata.

Premijer je rekao da za sada nije moguće proceniti kada bi dodatne turbine mogle ponovo da budu uključene. Za rad elektrane punim kapacitetom potreban je stabilan nivo vode oko 25 centimetara viši od sadašnjeg, a neophodno je i završiti planirano održavanje četvrtog bloka.

Nakon toga bi najpre mogao postepeno da bude vraćen u pogon treći, a zatim i prvi blok.