Több mint százezer roller lehet forgalomban Szerbiában, java részük matrica nélküli

Szerbiában csak olyan elektromos roller vehet részt a közúti forgalomban, amelyen rajta van a Közlekedésbiztonsági Ügynökség által kiadott nyilvántartási matrica. A szabály 2024. június 15-e óta teljes körűen érvényes, ennek ellenére eddig csak valamivel több mint 16 ezer rollert vettek nyilvántartásba – írja az Euronews Srbija.

A Közlekedésbiztonsági Ügynökség szerint a ténylegesen használt könnyű elektromos járművek száma ennél jóval magasabb: becsléseik alapján több mint 100 ezer aktív elektromos roller lehet Szerbia útjain. Az ügynökség ezért arra kéri a tulajdonosokat, hogy nyújtsák be kérelmüket, váltsák ki a matricát, és szabályosan vegyenek részt a közlekedésben.

A matrica alapján megállapítható a roller elektromotorjának teljesítménye, szerkezeti sebessége és tömege. Az előírás szerint könnyű elektromos járműnek az a legalább kétkerekű, mechanikus kormánnyal ellátott, ülés nélküli jármű számít, amelynek tartós névleges elektromos teljesítménye nem haladja meg a 0,6 kilowattot, legnagyobb szerkezeti sebessége legfeljebb 25 kilométer óránként, üres tömege pedig legfeljebb 35 kilogramm.

Az ügynökség külön hangsúlyozza, hogy ebbe a kategóriába kizárólag az olyan elektromos rollerek tartoznak, amelyeknek egy kereke elöl, egy pedig hátul van, nincs rajtuk ülés, és megfelelnek az előírt műszaki jellemzőknek. Nem tartoznak ide az egykerekű elektromos eszközök, az elektromos kerékpárok, mopedek, önkiegyensúlyozó járművek, gördeszkák és hasonló eszközök.

A matrica kiváltása nem bonyolult, de személyes ügyintézést igényel. A kérelmet Szerbia-szerte 152 átvevőhelyen lehet benyújtani, 80 helyi önkormányzat területén, Belgrádban 19 helyszínen. A tulajdonosnak be kell mutatnia a jármű műszaki dokumentációját, amelyből látszik a teljesítmény, a sebesség és a tömeg, továbbá személyi igazolványának másolatát vagy elektronikus leolvasását, a kitöltött és aláírt nyilatkozatot, valamint a befizetés igazolását.

A matrica kiadása 2060 dinárba kerül: ebből 1560 dinár a szolgáltatás díja, 500 dinár pedig maga a matricanyomtatvány. A rollert is el kell vinni az átvevőhelyre, ahol az ügyintéző átvizsgálja a járművet és felhelyezi a matricát. Az Euronews Srbija szerint az eljárás általában 15–30 percig tart. A matrica tartós, vagyis nem kell évente megújítani, sérülés vagy megsemmisülés esetén azonban kérhető új.

A szabályok megsértése jelentős bírsággal járhat.

A kötelező matrica nélküli közlekedésért 10 ezer dináros büntetés jár, ugyanekkora bírság szabható ki a bukósisak hiánya, a kötelező láthatósági mellény elmulasztása, másik személy szállítása, illetve a nem engedélyezett felületeken való közlekedés miatt is.

Alkohol vagy pszichoaktív szer hatása alatt történő rollerezés esetén a bírság 20 ezertől 120 ezer dinárig terjedhet. Az alkoholszondás vagy drogtesztelés megtagadása szintén akár 120 ezer dináros büntetést és további intézkedéseket vonhat maga után. Autópályára vagy autóútra elektromos rollerrel felhajtani tilos, súlyosabb esetekben ez akár szabadságvesztéssel is járhat.

Külön szabály vonatkozik a gyerekekre is: 14 évnél fiatalabb gyermek nem vezethet elektromos rollert. Ha mégis ezt teszi, a felelősséget szabálysértési eljárásban a szülő vagy a gyám viseli.

A Közlekedésbiztonsági Ügynökség adatai szerint az új szabályok 2023. szeptemberi bevezetésétől 2024 végéig 144 olyan közlekedési baleset történt, amelyben könnyű elektromos jármű is érintett volt. Egy ember meghalt, 131-en megsérültek, köztük 27 gyermek. A legfiatalabb sérült mindössze nyolcéves volt.

2025 első felében további 39 ember sérült meg ilyen balesetekben, köztük kilenc gyermek. Öten közülük rollert vezettek, négyen pedig utasként ültek rajta, noha másik személy szállítása elektromos rolleren tilos. Az ügynökség arra is figyelmeztetett, hogy 2026-ban újabb gyermek vesztette életét elektromos rollerrel összefüggő balesetben.

A szakemberek szerint sok baleset már az első használatkor bekövetkezik, amikor a gyerekeknek nincs tapasztalatuk sem a jármű irányításában, sem a közlekedési kockázatok felmérésében. A védőfelszerelés használata továbbra is alacsony: az ügynökség adatai szerint csak minden negyedik rolleres visel bukósisakot, pedig az 44 százalékkal csökkentheti a fejsérülések kockázatát. Láthatósági mellényt mindössze minden ötödik vezető használ, és a rollereseknek csupán 2,2 százaléka tartja be az összes előírt szabályt.

A Közlekedésbiztonsági Ügynökség ezért arra kéri a szülőket, hogy ne vásároljanak elektromos rollert 14 évnél fiatalabb gyermekeknek. Mint hangsúlyozzák, a roller nem játék és nem ártalmatlan divateszköz, hanem olyan jármű, amely felelősséget, koncentrációt, védőfelszerelést és a közlekedési szabályok ismeretét követeli meg.